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兢兢業(yè)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造

無(wú)人值守智慧管理

潘華南，男，湖北浠水人，1986年4月出生，2008年12月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，2010年1月參加工作，2019年2月份加入市鐵投公司，大學(xué)學(xué)歷，電氣工程師、國(guó)家一級(jí)建造師，現(xiàn)任市鐵投公司工程部科員。入職一年多以來(lái)，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，主動(dòng)發(fā)揮自己的專業(yè)和技能優(yōu)勢(shì)積極研究鐵路道口無(wú)人值守技術(shù)。

由于黃石山南鐵路為開(kāi)放式鐵路，沿線道口眾多，對(duì)列車運(yùn)行速度和行車安全造成極大的影響。潘華南同志利用專業(yè)知識(shí)與眾堃公司經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的不懈努力，研發(fā)鐵路道口無(wú)人值守技術(shù)方案。為了確保方案的可行性、可靠性。他多次組織技術(shù)人員對(duì)方案進(jìn)行討論研究、技術(shù)碰撞、修改完善。2020年4月，黃石山南鐵路道口無(wú)人值守技術(shù)方案終于敲定。為加快該技術(shù)的實(shí)施，他主動(dòng)放棄周末休息時(shí)間，多次對(duì)沿線鐵路道口進(jìn)行勘察，最終決定在明港村一處車流量較大的鐵路道口研發(fā)，于2020年5月研發(fā)測(cè)驗(yàn)成功。鐵路道口無(wú)人值守技術(shù)大大提高了列車的運(yùn)行速度、也確保了列車的安全運(yùn)行，同時(shí)可節(jié)省單個(gè)道口人工值守成本約10萬(wàn)元/年。該技術(shù)標(biāo)志著我市首條鐵路道口無(wú)人值守技術(shù)的誕生，對(duì)新港貨運(yùn)支線、山南鐵路的運(yùn)營(yíng)具有著深遠(yuǎn)的意義。

黃石山南鐵路道口無(wú)人值守技術(shù)共申請(qǐng)國(guó)家級(jí)8項(xiàng)專利技術(shù) ，其中《黃石山南鐵路道口智能化控制系統(tǒng)》、《黃石山南鐵路道口列車車載聯(lián)動(dòng)顯示系統(tǒng)》、《黃石山南鐵路道口調(diào)度中心綜合監(jiān)管系統(tǒng)》、《黃石山南鐵路道口運(yùn)維APP系統(tǒng)》4項(xiàng)成果已取得計(jì)算機(jī)軟件著作版權(quán)登記。